31. januar  3dre dag av komitereisen.  Vi startet i Kongsberg og Buskerud og endte i Larvik og Vestfold

http://www.godskesen.info/48016421

Her er linken.

Her er link til min ukeplan

http://www.godskesen.info/48016420

Det blir en spennende uke, med komitereise til Vestfold og Buskerud, samt seminar med FrPs Stortingsgruppe.
På lørdag blir det Fylkesstyremøte, og Siv Jensen besøker oss i Aust-Agder.  Det gleder vi oss til

Har vært på noen interessante møter den siste uken, deriblant Samferdselsløftet som NHO inviterte til.

http://www.godskesen.info/48016421

Link til stikkordreferatene

http://www.godskesen.info/48016421

Her er linken til 2dre uke

http://www.godskesen.info/48016419

Det er også flere bilder å se på min facebookside.

Arbeidsgruppen for Maritimt Østersjøsamarbeid la frem sin sluttrapport på konferansen til BSPC.

Litt fra konferansen.

http://www.godskesen.info/47136019

Ukeplan 19. september til 23. september

http://www.godskesen.info/44574052

Leander på sommerferie på Sørlandet.

http://www.godskesen.info/47136028

Film
http://www.godskesen.info/47136029

Litt fra NHOs sommertreff,  Åse Michaelsen var her fra Vest-Agder-benken mens jeg var her fra Aust-Agder-benken.

http://www.godskesen.info/47136022

Min ukeplan

http://www.godskesen.info/44574052

Mandag 2. mai
Stortingsmøte
Vi har to saker i salen idag.

Tirsdag 3. mai

Frokostmøte med Stad Skipstunnel

Stortingsmøte
Fraksjonsmøte med FrP-fraksjonen

Komtemøte med Transportkomiteen

Onsdag 4. mai

Gasskonferanse i Bergen

Naturgass i Europa

Norsk naturgass-betydning hjemme og i Europa

Bruk av naturgass sett fra et europeisk klimaperspektiv

Gass som drivstoff i Europa

Bruk av gass i Norge

Natur- og biogass tar nye markedsandeler

Teknologiutvikling

Markedsmuligheter for gassteknologi

Gass i ski p- markedsmuligheter

Kostnadseffektive gassløsninger om bord

Bunkring og drift av gasskip

Gassforsyning til europeiske skipsfart - pris og tilgjengelighet

Nettverksbyggeren

Gode relasjoner

Oppsummering av dagen

Torsdag 5. mai

Gasskonferansen fortsetter

De langsiktige perspektivene

Den langsiktige løsningen

Gass i skip

Gass og media

Workshop om Biogassbusser

Fredag 6. mai

Stortinget

Samferdselskonferansen 2011 i Agder

http://www.godskesen.info/44574049

Møte med www.sorlandsliv.no torsdg 26. april om stortingsportalen.

Stortingets president

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til samferdselsministeren :

Det er utviklet en Norsk ide som skal bidra til bedre trafikksikkerhet ved hjelp av ITS og førerstøttesystemer. Systemet vil kunne dekke viktige behov som Nasjonal Handlingsplan etterlyser, og systemet dekker 5 av 12 prioriterte handlingstiltak innen EU. Teknologien er testet ut av Norske vegmyndigheter med godt resultat.  Vil Samferdselsministeren bidra til at vegmyndighetene følger opp og realiserer en tilpasning av slike produkter i infrastrukturen for å redusere trafikkulykkene?

Begrunnelse:

Ifølge Stortingsmelding nr 16 "Nasjonal Handlingsplan 2010-2019" ser regjeringen på tafikkulykker  som et alvorlig samfunnsproblem.  De årlige kostnadene forbundet med tafykkulykker beløper seg til om lag 26 mrd kr.  Ved reduksjon i trafikkskader vil en dermed spare samfunnet for både økonomiske og menneskelige belastninger.

Møteulykker, utforkjøringer og ulykker med myke trafikanter står for om lag 85 % av ulykkene med dødelig utgang.  Ca 35 % omkommer i henholdsvis møteulykker og utforkjøringsulykker, mens ca 15 % er fotgjengere eller syklister. Dette er en stor sikkerhetsutfordring. Møteulykker er ca 35 % av alle dødsulykker, og tallene er stigende.

Det å legge til rette for å utnyttelse av trafikksikkehetspotensialet i ny teknologi er viktig. ITS kan  hjelpe trafikantene til sikker atferd, hindre farlig atferd og begrense skadene i en kollisjon.

Det Norske firmaet Way Pilot AS har utviklet et førerstøttesystem som er unikt i sitt slag både nasjonalt og  internasjonalt.  Prinsippet er at kjøretøy kommuniserer med databrikker som er montert i vegbanen.  Databrikkene er programmert med ulik trafikkinfo, de er batteriløse og frigjør data kun når kjøretøyet beveger seg over dem.  Infoen er sikker og svært stedbundet.

All innhentet data benyttes som info til fører i kjøretøyets kupe, eller blir koblet sammen med kjøretøyets taktile systemer som f.eks. rattvibrasjon. Systemet kan altså gi føreren ulike former for førerstøtte og er en total løsning innenfor ITS-tiltak på veg.

Noe produktet kan gjøre:

Elektronisk kant- og midtlinje, varsle føreren hvis kant og eller midtlinje brytes utilsiktet uten bruk av blinklys. Alternativ for midtdelere der veibanen er for smal til andre tiltak.

Frontkollisjons-varsler. Varsler føreren som kommer over i gal kjøreretning, men varsler også møtende kjøretøyer når de befinner seg i kollisjonskurs med bilen som er kommet over i feil kjøreretning. Dette vil øke reaksjonsevnen til begge førere og gi mulighet til å redusere hastigheten tidsnok til å unngå eller reduserer omfanget av en møteulykke.

Skilt-informasjon. Skilter overføres elektronisk fra kjørebanen og inn i kjøretøyets kupe.  Dette bidrar til at føreren er best mulig opplyst om hvilke trafikkregler som gjelder.

Fartstilpasning. Ved å beregne tiden mellom ulike systempunkter i vegen, vil føreren til en hver tid ha oversikt både over gjeldende fartsgrense og hastighet, samt ulike gjennomsnittsberegninger av hastighet over lengre strekning.

Annen fare. Utnyttelsespotensiale for systemet er stort, og man kan varsle om kjente farer så som "skarp kurve om 200 meter" eller "Gangfelt om 150 m." Dette siste er kanskje spesielt viktig nær Tvedestrand i og med at det er 2 fotgjengeroverganger på E18 ved Fianesvingen i Aust-Agder.

Bevegelse mot vegen. Ved å bruke samme teknologi som benyttes til å varsle om møtende trafikk (car2car), kan man også registrere og varsle føreren når f.eks. fotgjengere er på veg ut i et gangfelt, eller f.eks. når dyr er i ferd med å krysse vegen ved et krysningspunkt.  Dette bidrar også til å øke reaksjonsevnen hos fører.

Ingebjørg Amanda Godskesen

Møte med E-helse og omsorg på Uia Grimstad 28. april

http://www.godskesen.info/44574048

Mandag 25. april
2dre påskedag

Tirsdag 26. april

Stortingsmøte

Fraksjonsmøte med FrPs Transportkomitemedlemmer.

Møte i Velferdskomiteen.

Komitemøtemed Transportkomiteen.

Engelskundervisning.

Onsdag 27. april

Gruppemøte med FrPs stortingsgruppe.

Spørretime på Stortinget.

Torsdag 28. april

Diverse møter på formiddagen.

Samferdselsseminar på Sørlandet, i Kr.sand.

Fredag 29. april

Samferdselsseminar på Sørlandet, Kr.sand.

Vi starter opp La Aust-Agder Leve

http://www.godskesen.info/44574038

I tillegg til oppsatt plan var jeg på fylkesstyremøte mandag kveld.  På møte med fylkestinget tirsdag formiddag og på møte med Arendal FrP på ettermiddagen tirsdag.
-----
Mandag 11. april

Stortingsmøte

Møte med Opel Norge

Nordisk Råds literaturpris, Literaturhuset.

Tirsdag 12. april

Stortingsmøte

Fraksjonsmøte med FrPfraksjonen

Komitemøte med Transportkomiteen

La Aust-Agder leve, møte på fylkeshuset i Arendal kl. 18.30

Onsdag 13. april

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Spørretime i Stortinget

Torsdag 14. april

Stortingsmøte

Komtiedag for Transportkomiteen, representantforslag:

Høyhastighetsbredbånd i Norge

Styre sjøtransportens konkurranseevne i Norge

Heving av ubåten U-864 og fjerning av kvikksølvlasten

Sette igang bygging av Stad skipstunnel.

Utbygging og finansiering av rv 80 Løding - vikan

Konkurranseutsetting av Kongsvingerbanen

Konkrete tiltak for å bedre sikkerhet på veinettet

Kamp mot trafikkdød

Moderne rammebetingelser for taxinæringen

Om å vintersikre utenlandske trailere på norske veier

Register over trafikkskoletilbudene i landet

Fredag 15. april

Kontordag på stortinget.

Redningsselskapet, møte i Arendal

http://www.godskesen.info/39507396

Mandag 28. mars

På reise

Tirsdag 29. mars

Komitemøte med Transportkomiteen angående DLD kl. 0800

Stortingsmøte med orientering fra statsministeren.

Fraksjonsmøte

Komitemøte med Transportkomiteen  (nr2 to i dag)

Onsdag 30. mars

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Reise til Stockholm til Nordisk Råd

Gruppemøter med Nordisk Råd

Fellesmøte med Miljø og naturresursutvalget.  Kjemikalier fra et forbruker- og miljøperspektiv.

Torsdag 31. mars

Konstitusjonelle og forfatningsrettslige spørsmål – Island

Utvalgsmøter.

Høringer

Nordisk råds internasjonale prioritering

Reise hjem til Norge og Kr.and

Fredag 1. april

Møte i Kr.sand  med Durapart, Aust-Agder benken og ordførerne.

Møte i Arendal med Redningsselskapet

Mor og datter tur til Praha,  Jeanette har valgt hvor vi skal reise.

http://www.godskesen.info/39507390

Mandag 21. mars

Møte i Arendal

Møte med Aust-Agder som eget fylke

Tirsdag 22 mars

Stortingsmøte

Møte med rederiforeningen

Fraksjonsmøte med FrP fraksjonen

Komitemøte med Transportkomiteen

Engelskundervisning

Onsdag 23. mars

Stortingsmøte

Reise til Stockholm

Treffe de andre parlamentarikerne fra land rundt Østersjøen (BSPC)

Torsdag 24. mars

Den 5. sesjon med BSPC

Integrering av mairitim politikk.

Den økonomiske virkningen for Østersjøen.

Oljernberedskap, ansvarlig for å bekjempe oljesøl og  utslipp avfarlige stoff

Hvordan bekjempe oljesøl, hav slags kapasitet og/eller utstyr har vi.

Tiltak for å bedre samarbeidet.

Kommunikasjon og samarbeid om maritim arealplanlegging.

Omvisning i det Svenske parlament

Planlegging av neste møte.

Fredag 25. mars

På reise 

Møter som er kommet i tillegg til de som står i ukeplanen: Engelskundervisning.  Møte med Losforbundet.  Møte med brødrene Mørland Karlsen angåene oljevernberedskap. 

Mandag 14 mars

Møte på UIA i Kr.sand med Samira Borji

Møte i Oslo/Stortinget

Tirsdag 15. mars

Stortingsmøte

Infomøte om nordområdeutredningen

Fraksjonsmøte

Komitemøte  med Transportkomiteen

Onsdag 16. mars

Gruppemøte med FrP Stortingsgruppe

Spørretime i Stortingssalen

Dialogmøte med KS

Torsdag 17. mars

Stortinget

Komitemøte med Transportkomiteen

Fredag 18. mars

Stortinget

Reise til København

I tillegg til nedenstående har jeg vært med på: Jernbanekonferansen 2011.  Ekstra fraksjonsmøte. Møte om politiet. Omvisning på Stortinget med  min 2dre vara Lars Erik Ødegården og han sønn.

Ukeplan for uke 10

Mandag 7. mars

Kontordag i Arendal FrPs lokaler fra 10.00 til 12.00

Velkommen til en prat og en kopp kaffe

Møte i Kr.sand

Jobber hele uken med transportkomiteens saker.

Tirsdag 8. mars.

Fraksjonsmøte med transport

Møteforberedelser hele uken

Onsdag 9. mars

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Spørretime i Stortingssalen

Torsdag 10. mars

Stortingsmøte med kveldsmøte

Høring om Sjøtransport
Komitemøte

Fredag 11. mars

Stortingsmøte

Så får vi besøk av lillebror og hans kone i helgen

Svar på spørsmål om midtrekkverk i Flekkefjord.

Svar på spørmsål om universell utforming, i hht arbeid med ny NTP.

http://www.godskesen.info/24518903

Les mitt siste leserinnlegg.

Se 28. februar: Ett Agder, er det egentlig det beste for oss


http://www.godskesen.info/38156648

Les mitt leserinnlegg.

Hvorfor unner ikke de rødgrønne.... av  22. februar

http://www.godskesen.info/38156648

Se mitt reisebrev fra Singapore.

19. februar.

http://www.godskesen.info/38156648

Mandag 14. februar

Møte med buss-selskap (Oslo)

Tirsdag 15. februar

Reiser på komitereise, tar hele dagen.

Onsdag 16. februar

Ankommer Singapore.

Møte med Ambassadøren.

Redegjørelse og middag m/Ambassadøren og innobasjon Norge.

Torsdag 17. februar.

Møte med Economic Development Board (EDB).

Singapore som knutepunkt i regionen.

Samarbeid mellom etater.

Helhetlig/langsiktig tankegang i Singapores næringsutvikling.

Møte med singaporske parlamentarikere.

Singapors parlamentariske system.

Lunchmøte med Norwegian Business Association (NBAS).

Presentasjoner fra norske firmaer i Singapore.

Singapore som finanssenter, maritimt senter og som regional  hub.

Hva gjør Singapore attraktivt for Norge?

Møte med Infocomm Development Authority IDA.

Digiatl plan for Singapore. Utviklingen av en IKT-industri.

Møte med Public Transport Council PTC.

Offentlig transportplanlegging.

Samarbeid med andre etater.

Middag med Ambassadøren.

Fredag 18. februar

Møte med Mariteime and Port  Authority MPA.

Organisering av sjøtransport og havner

Bruk av IKT

Omvisning i kontrollsenteret "POCC2" (levert av Kongsberg Maritime)

Møte med Land Transport Authority.

Transportplanlegging.

Samarbeide med andre etater.

Bruk av IKT.

Møte med Cicil Aviation Authority of Singapore.

Luftfart og miljø.

CAAS organisering og finansiering.

Hvordan øke sikkerheten i sivil luftfart.

Passasjerers rettigheter.

Avreise ti lNew Zeeland.

Lørdag 18. februar

Ankomst Christchurch.

Guidet tur i Christchurch.

Søndag 19. februar

Vi reiser med tog til Picton, orienteringer undreveis.

Vi reiser med ferge fra Picton ti Wellington, orienteringer undeveis.

Nå er vi lei av at utenlandske dårlig skodde trailere og lastebilder skaper ulykker på Norske veier.

se linken

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/sorlandet/1.7500794

og nå ser det ut til at det har kommet fortgang i å bygge midtdelere i avkjørselen ved Flekkefjord.

se linken
http://avisenagder.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetID=10821&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til samferdselsministeren :

Ifølge Nasjonal Transportplan 2010-2019 er det rundt 60.000 bussholdeplasser og knutepunkter i Norge som trenger oppgradering for å tilfredsstille kravene til universell utforming, og universell utforming trekkes frem som en hovedmålsetting for neste NTP i rapporten "Nasjonal Transportplan 2014-2023 Utredningsfasen - Revisjon av målstruktur". Med en kostnad på 500.000 per holdeplass/knutepunkt, kan regningen bli 30 mrd. kroner. Hvor mye mener statsråden at det er riktig å bruke per bruker per holdeplass?

Begrunnelse:

Målsettingen om universell utforming er bakgrunnen for at busslommene på Nordbyveien FV 581 ble fylt igjen, jf. skriftlig spørsmål Dokument nr. 15:1420 (2009-2010). Det er all grunn til å frykte at tilsvarende tiltak andre steder både vil være svært dyre, og redusere fremkommeligheten for bilistene. I delrapporten ”Nasjonal Transportplan 2014-2023 Utredningsfasen – universell utforming” står det en tabell på side 25 som gir en god idé om hva slags kostnader vi kan forvente per bussholdeplass.

Idag 9. februar fikk jeg svar på mitt spørsmål om kommende NTP og E18/E39 gjennom Agderfylkene.  Hva med planlegging i henhold til befolkningsvekst

http://www.godskesen.info/24518903

I tillegg til oppsatt ukeplan har jeg deltatt på seminar om Rassikring.

Mandag 7. februar
Stortingsmøte
Høring Transportkomiteen

Tirsdag 8. februar
Stortingsmøte
Møte med Avinor
Komtiemøte med Transportkomiteen
Arbeide med sakspapirer
Middag med Samferdselsministeren

Onsdag 9. februar
Gruppemøte FrPs Stortingsgruppe
Spørretime på Stortinget
Høring Transportkomiteen
Møte med FrPs Stortingsgruppe

Torsdag 10. februar
Stortingsmøte
Møte med Agderrådet, KS og Strategiutvalget i Grimstad

Fredag 11. februar
Møte med Agderrådet, KS og Strategiutvalget i Grimstad

Torsdag 3. februar var Transportkomiteen invitert på frokostmøte med Norsk Taxiforbund.

Se linken.

http://www.godskesen.info/39159663

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til samferdselsministeren:

Det er mye positivt i utredningsrapporten av 1. febr 2011 om nasjonal transportplan 2014-2023. Det er særlig positivt at rapporten fokuserer på byregioner med sterk forventet befolkningsvekst innen 2040, for eksempel Stavanger-regionen (42%), Agderbyen (33%) og Oslo-regionen (37%). Veistrekningen E39/E18 Stavanger-Kristiansand-Oslo er allerede blant de viktigste veistrekningene i landet. Hvordan vil statsråden ta høyde for forventet befolkningsvekst på strekningen i det videre arbeidet med NTP?

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til samferdselsministeren :

Midtdelere er som å vinne i lotto.  Når en trafikant skjener over mot motgående kjørefelt, er midtdelere ofte det som skiller mellom liv og død. Da hjelper det lite om man selv er en habil sjåfør, når man er totalt avhengig av at andre behersker det å kjøre bil.

Ved avkjørselen til Flekkefjord på E39 har vi de siste årene hatt 6 dødsfall.  Når vil statsråden sette i gang arbeidet med å sette opp midtdelere på denne farlige veistrekningen?

Begrunnelse:

En liten strekning på E39 på ca 500 meter ved avkjørselen til Flekkefjord i Vest-Agder er særdeles farlig.

I løpet av de siste årene har det vært 6 trafikkdrepte her.

I dag er det 3 kjørefelt på denne strekningen, så det bør med enkle grep kunne settes opp midtdelere her for å forebygge stygge ulykker.

Statens Vegvesen sier at det ikke er trafikkgrunnlag nok til å sette opp midtdelere på denne strekning.  Dette har de vel fra regjeringen. 

Når en vegstrekning er så farlig som her, er dette et dårlig argument for og ikke ville sette opp trafikksikringstiltak.  Det kan jo virke som om et liv er mindre verdt der trafikkgrunnlaget er lite, og det strider mot all sunn fornuft.

Sorg og smerte er like vondt uansett hvor du bor i lande vårt.

Realitetene må vare avgjørende i denne saken. Når det skjer så mange ulykker med så tragisk omfang som her må man sette i gang tiltak så fort som mulig.  Derfor er midtdelere særdeles viktig, å  bør være på plass så fort som overhodet mulig.

Foruten det som var oppsatt på ukeplanen denne uke var jeg tilstede på følgende:

Debatt i Grimstad om fylkessammenslåing
Møte i Arendal med Way Pilot A/S

Det blir mye å gjøre denne uke, og uken blir avsluttet med nominasjonsmøte og fylkesårsmøte i Vrådal.

Mandag  31. januar

Delta på offisiell åpning av Sigurd Køhns hus på UIA, Kristiansand

Reise til Oslo

Tirsdag 1. februar

Stortingsmøte

Arbeid med saksdokumenter
Stortingsmøte

Arbeid med saksdokumenter

Fraksjonsmøte med FrP transportfraksjon

Komitemøte med Transportkomiteen

Engelskundervisning (det trengs)

Ondag 2. februar

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Spørretime

Arbeid med saksdokumenter

Torsdag 3. februar

Frokostmøte med drosjenæringen

Stortingsmøte

Arbeid med saksdokumenter

Fredag 4. februar

Arbeid med saksdokumenter

Forbedredelse til fylkesårsmøte

Lørdag 5. februar

Nominasjonsmøte med Aust-Agder FrP.  Det avholdes i Vrådal.

Dette blir spennende møte

Søndag 6. februar

Fylkesårsmøte for Aust-Agder FrP.  Det avholdes i Vrådal.

Torsdag 27. januar var jeg å besøkte Arendal Bystyre.  Det er alltid gøy og være tilbake i bystyresalen.  Det som er irriterende er at jeg ikke kan ta replikker lenger, men det er godt å være HJEMME å kunne suge inn den hyggelige, koselige og varme følelsen.

Mine partifeller var flittig på talerstolen, og jeg er stolt av dem.

Mandag 24. januar

Komitereise

Jeg skulle vært med på komitetur i Rogaland, men ligger hjemme i influensa, det kan se ut til at jeg blir frisk nok til å reise til Vest-Agder i morgen, heldigvis.

Tirsdag 25. januar

Komitereise.

De andre reiser fra Stavanger, jeg ankommer via Kr.sand

Møte på Rosfjord Strandhotel

Status of utfordringer i Vest-Agder vedrørende samferdsel, levekår, bosetting og næringsliv.

Utfordringer i landsdelen, sett fra fylkesmannens ståsted.

Velkommen til Lyngdal - Listerområdet v/ordfører Ingunn Foss

KV E39 Søgne - Ålgård.

E39 Vigeland - Osestad.

Sykkelsatsing i Vest-Agder.

Vest-Agder fylkeskommune inviterer på middag.

Onsdag 26. januar

Vi reiser til Fylkeshuset i Kr.sand.

Helhetlig transportplanlegging i Kr.sand.

Status/utfordringer havn og transporter.

Status og utfordringer i Kr.sand Havn.

Status og utfordringer Sørlandsbanen.

Sørvestbanen - regional utvidelse.

Status/utfordringer Kr.sand lufthavn, Kjevik.

Status/utfordringer for næringslivet i Vest-Agder.

Riksveg Sørlandet E18/E39.

KVU E18 Kristiansand.

Forvaltningsreformen - fylkeskommunen som vegeier.

Belønningsmidler Kr.sand.

Kollektivtrafikken i Vest-Agder.

Vi kjører buss via havneområdet på Kongsgård/Vige til flyplassen

Torsdag 27. januar

Arbeid i Stortinget

Fredag 28. januar

Kontortid på partikontoret i Arendal fra 13.00 til 15.00

	To spente gutter

20. - 21. januar har FrPs Stortingsgruppe semniar på partikontoret.

Link til bilder og smånotater.
http://www.godskesen.info/38156651

Foruten de oppsatte møter var jeg på møte med Trainee Sør på torsdagen.


mandag 17. januar
Stortingsmøte

Fraksjonsmøte

Møte med folk fra Sørlandet

tirsdag 18. januar

Stortingsmøte

Møte med Transportkomiteen

onsdag 19. januar

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Spørretime

torsdag 20. januar

Seminar med FrPs Stortingsgruppe

fredag 21. januar

Seminar med FrPs Stotingsgruppe

Transportkomiteen skal på komitereise 24. – 26. januar.

Reisen starter i Stavanger hvor det skal være diverse møter før grensen over til Vest-Agder krysses.  Ca kl. 14.30 tirsdag den 25. januar forventer komiteen å kjøre inn i Vest-Agder.  Fra fylkesgrensen kjøres det rett til Rosfjord Strandhotell.  Rosfjord Strandhotell er et sted som vekker mange gode minner.  Her har vi hatt mange styremøter i Vest-Agder FrP samt både fylkesårsmøter,  nominasjonsmøter og kurs.  Så jeg er godt fornøyd med at komiteen skal overnatte her, å se hvilken perle dette er.

Disse komitereisene er spennende og utfordrende.  Vi får mye info på kort tid.  Mange gode foredragsholdere og ildsjeler brenner for akkurat den veistrekningen, den havna eller den jernbanestrekningen de selv snakker om, mens vi i komiteen, vi brenner for hele Norge.   Vi har til nå vært på reiser i Hordaland, Østfold, Akershus, Oslo, Sør-Trøndelag, Nord-Trøndelag, Troms og Finnmark.  Nå er altså turen kommet til Rogaland og Vest-Agder.

Nå har det seg slik at jeg også er varamedlem til Nordisk Råd.  Der er jeg personlig varamedlem for en av våre representanter.  I uken som gikk ble jeg innkalt på kort varsel til Nordisk Råd, og  da er gode råd dyre.  Det samme ble representanter fra både Høyre og Arbeiderpartiet.  Det er ikke lett å dele seg, selv om jeg gjerne skulle ha vært på begge steder, og svært gjerne på komitereise.  I vår komite er vi 4 fra FrP, så vi i FrP er allikevel godt representert på denne komitereisen.  Når vi er på komitereise, reiser vi for komiteen og for partiet,  ikke for det fylket man representerer.  Men som parlamentariker er vi ikke lokalpolitikere, og noen ganger kommer det oppdrag som må ivaretas, så som å reise på møte med Nordisk Råd.  Både Freddy de Ruiter og jeg sitter i Transportkomiteen, og begge er fra Aust-Agder.  Da er jeg glad for at i alle fall Freddy kan stille på komitereisen når ferden går til Vest-Agder. 

En god 4 felts motorvei gjennom begge Agderfylkene er kjempeviktig for hele regionen, og vi må være lyttende til det budskapet som fremkommer på fylkesreisen.  Kr.sand som på en måte er knutepunktet for å binde sammen E18 og E39 på en fornuftig måte, er jo også veldig viktig å få skikkelig på plass.

I Kr.sand den 26. januar møtes komiteen på Fylkeshuset, som er 2 minutters gange fra mitt barndomshjem, så jeg kan vel si jeg er godt kjent i området.   Før lunch skal komiteen høre fra følgende:  Per  Sigurd Sørensen  (ordfører i Kr. sand), Sven Arild Hansen (Kystverket), Stein Haartveit (Havnedirektør), Lars Chr. Stendal (Jernbaneverket, Oddvar Skaiaa (Jernbaneforum Sør), Thomas Langeland (Luftfartsverket), Siri Mathisen (NHO),  Kjell Pedersen Rise (Riksveg Sørlandet),  Gunnar Ridderstrøm (KVU Kr. sand).  Så som dere ser, er det et tett program, men det er slik komiteen liker det.
    

Så håper jeg at det i tiden fremover blir invitert på møter som jeg kan reise til når det gjelder noe Vest-Agder ønsker å sette fokus på, og som kommer inn under min komité. 

Nytt leserinnlegg.

Nei til ett Agder.
http://www.godskesen.info/38156648

Mandag 10. januar

Jeg er på kontoret i Arendal fra kl. 12.00 til 14.00, hjertelig velkommen opp til en prat.

Fylkesstyremøte med Aust-Agder FrP

Tirsdag 11. januar

Stortingsmøte

Seminar

Fraksjonsmøte med FrP fraksjonen

Komitemøte

Onsdag 12. januar

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Spørretime på Stortinget

Besøk av Ungdommens bystyre fra Arendal, de kommer til Stortinget.

Møte i Arendal

Torsdag 13. januar

Stortingsmøte

Fredag 14. januar

Arbeide i Arendal

Torsdag 6. januar var Aust-Agderbenken, Vest-Agderbenken og Telemarksbenken invitert til det årlige møte med Biskopen m.fl.  Møtet var i Arendal.


Her er link til bilder og stikkordreferat.

http://www.godskesen.info/38156645

NHOs årskonferanse 2011 ble holdt i Operahuset i Oslo.

Konferansen startet med  Osloorkesteret, og satte en verdig åpning.

Her er link til litt notater og bilder fra konferansen.

http://www.godskesen.info/38156641

Filmklipp

http://www.godskesen.info/38156642

http://www.godskesen.info/38156643

http://www.godskesen.info/38156644

Mandag 3. janaur var Aust-Agder benken i møte med fylkesmannen.

http://www.godskesen.info/38156638

Ukeplan for uke 1

Mandag  3. januar

Møte med fylkesmannen.

Møte med NAV

Reiser til Oslo

Tirsdag 4.januar

Møter på Stortinget

Onsdag 5.januar

NHOs årskonferanse

Torsdag 6.januar

Årlig møte med  Biskopen i Agder og Telemark, i år blir det i Arendal

Nyttårskonsert

Fredag 7. januar

Omdømme for Sørlandet, dialogmøte

Aksjon mot trafikkdød

Møte med Trygg Trafikk 

Nå har jeg lagt inn flere bilder jeg har tatt av Leander. Samt et par bilder jeg har kopiert av Lise og Morgan

http://www.godskesen.info/37052753

og noen nye filmsnutter

http://www.godskesen.info/37052754

http://www.godskesen.info/37052755

http://www.godskesen.info/37052756

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til helse- og omsorgsministeren :

For mennesker som bor på institusjon, er dette deres hjem, også når man bor der midlertidig. Mange er avhengig av rullestol og/eller hjelp for å komme seg inn og ut av institusjonsbygningen. Mener statsråden at verdighetsgarantien fungerer når personalet forlanger av våre medmennesker som bor på institusjon, at de skal gå ut å røyke når gradestokken viser mange kuldegrader, og hva vil statsråden gjøre med det?

Begrunnelse:

Stortinget har fastsatt den røykeloven som nå gjelder, med alt det denne loven medfører.  Mye kan være til det beste for oss, men det finnes også enkelte skyggesider.  Dette problemet jeg tar opp her, er noe av det.

På våre institusjoner rundt om i kommunene bor det mange eldre, syke og gamle.  Noen bor fast på sykehjem/aldershjem, mens andre bor der over kort tid.

Mange av disse personer har røkt i en mannsalder, og selv om alle nok burde slutte å røyke, er det etter sigende ikke lett å få til.

På institusjonene er det røykeforbud, og man må gå ut for å røyke, men på mange institusjoner er det ikke tilrettelagt for dette, ved at det f. eks er laget en røykebu eller liknende. Til vanlig er dette ikke noe kjempestort problem, men i den senere tid har gradestokken vist kuldegrader ned mot -20 C, også på Sørlandet.

 Det å gå ut og røyke, eller bli fraktet ut i rullestol for så å bli forlatt mens man røyker, kan bli farlig for de personer som bor på institusjonene, og lite verdig.Vi vet alle hvor lett det er å bli forkjølet, få lungebetennelse med mer.

De mennesker som har henvendt seg til meg mener det burde være mulig å finne en løsning når det er ekstremkulde rundt om i landet, uten at de bryter loven. Verdigheten for enkeltmenneske burde stå høyest, særlig med den verdighetsgarantien det skrytes av.

Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til skriftlig besvarelse til justisministeren :

Er det hensiktsmessig å ta et førerkort fra en person som har sittet ved rattet i en ulykke, to og et halvt år etter ulykken, når begrepet allmennpreventivt hensyn brukes så lang til etter ulykken?

Begrunnelse:

Det hender at yrkessjåfører kommer opp i alvorlige ulykker, som ender i så tragiske omstendigheter at det får dødelig utfall.

En del ganger kan det være ulykker som blir kalt uaktsomt drap.  Dvs at sjåføren kan bli tiltalt for uaktsomt  drap.   Mens man venter på at saken skal komme opp, kan denne personen fortsette sitt yrkesaktiv liv, og bruke bilen.  Tenker spesielt på yrkessjåfører.

Når så saken kommer opp etter 2 til 4 år, kan dommen også medføre at sertifikatet blir fratatt  sjåføren for flere år, i tillegg til andre straffer.  Da mister personen, dersom dette er en yrkessjåfør, også arbeidet sitt i tillegg til de straffer domstolene bestemmer.

Sertifikatet blir fratatt personen, og man bruker begrepet allmennpreventivt hensyn som grunn.  Det er kommet en del henvendelser på akkurat dette, og det undres over hvordan man kan frata personer sertifikatet etter så lang tid med denne begrunnelse.   

Mandag 13. desember

Stortingsmøte

Juleavslutning med Stortinget.

Tirsdag 14. desember

Stortingsmøte

Fraksjonsmøte med FrP.

Komitemøte med Transportkomiteen.

Juleunch med transportkomiteen.

Årsavslutning med Aust-Agder fylkeskommune.

Onsdag 15. desember

08.30 Møte med sykehusledelsen v/Olsen x2 m.fl.

Gruppemøte med Fremskrittspartiets stortingsgruppe

Stortingsmøte

Møte med Nordisk Råd

Juleavslutning med fremskrittspartiet.

Torsdag 16. desember.

Stortingsmøte.

Møte med Havna i Kristiansand.

Fredag 17. desember

Stortingsmøte, som er det siste møtet i år.

Stortingsmøte m/kveldsmøte

Møte med Fremskritt

Tirsdag 7. desember

Stortingsmøte m/kveldsmøte

Komitemøte med Transportkomiteen

Fraksjonsmøte

Onsdag 8. desember

Gruppemøte med FrPs Stortingsgruppe

Stortingsmøte m/kveldsmøte

Transportkomiteen har sin debattdag.

torsdag 9. desember

Stortingsmøte m/kveldsmøte

Møte om internasjonalt arbeid

fredag 10. desember

Stortingsmøte

Skriftlig spørsmål fra Ingebjørg Godskesen (FrP) til landbruks- og matministeren

Dokument nr. 15:421 (2010-2011)

Innlevert: 02.12.2010  Sendt: 03.12.2010   Til behandling

Spørsmål

Ingebjørg Godskesen (FrP): Kan statsråden redegjøre for oppfølgingen av fylkeslandbruksstyrenes oppgaver eter at styrene ble lagt ned ved årsskiftet, og mener statsråden at det kommunale selvstyre innen landbrukspolitikken er godt nok ivaretatt etter reformen?

Svar

Lars Peder Brekk: Svaret er ennå ikke tilgjengelig

Skriftlig spørsmål fra Ingebjørg Godskesen (FrP) til barne-, likestillings- og inkluderingsministeren

Dokument nr. 15:404 (2010-2011)

Innlevert: 30.11.2010  Sendt: 01.12.2010   Til behandling

Spørsmål

Ingebjørg Godskesen (FrP): Bidragsrett, retten til å få barnebidrag, må fremkomme ut fra riktige opplysninger. I mange tilfeller skjer ikke det. Mange som er bidragspliktige blir nedvurdert og ikke hørt i bidragssaker. Den parten som barnet bor hos, blir alltid hørt, blir alltid trodd, og får alle fordeler til tross for at den bidragspliktige kan bevise at det han/hun sier medfører riktighet. Hva vil statsråden gjøre med det?

Svar

Tora Aasland: Svaret er ennå ikke tilgjengelig

Hidra som er den største øya i Vest-Agder, ligger i et av de aller flotteste kystområdene i hele landet. Allikevel finner vi ordet ”Hidra” bare ett eneste sted i transportkomiteens innstilling til Nasjonal Transportplan, nemlig i Fremskrittspartiets merknader til den gjeldende transportkorridoren.

Der fremmet FrP også et veldig viktig forslag, nemlig et forslag om å endre retningslinjene for ferjeavløsningsprosjekter - slik at staten heretter dekker samlede finansieringskostnader i inntil 50 år. Når man erstatter en ferge med vei eller tunnel, vil faktisk fergen fjernes for alltid, og ikke bare i de neste 15 årene.

 
Hva er konsekvensen av at man bruker en altfor kort periode for fergeavløsningsmidler?

Jo, resultatet blir faktisk bompenger. I denne saken har regjeringen foreslått 99 mill. kroner i bompenger. Jeg trodde faktisk bare at det var butikker som selger for eksempel dagligvarer eller elektriske artikler som opererte med priser som 99,90, men ideen har vist blitt overført til regjeringen.

Men - den samlede bompengeregning ender imidlertid på 219 millioner kroner.  Hvorfor gjør den det, jo - fordi bilistene i tillegg til de 99 millionene skal dekke 81 mill. kroner i rentekostnader og 39 mill. i innkrevingskostnader. Altså mindre enn annenhver krone bilistene betaler, skal gå til veien. Fremskrittspartiet mener at dette er urimelig og det er noe folk flest stiller seg uforstående til. Fremskrittspartiet fremmer forslag om statlig fullfinansiering i tråd med våre tanker om økt lenge på tidsperioden for fergeavløsningsmidler.

Sørlandet er i vekst og har et stort vekstpotensiale, men infrastrukturinvesteringer er en forutsetning for ytterligere vekst og utvikling. Den nye motorveien mellom Kristiansand og Grimstad har allerede betydd mye for næringslivet i regionen, og man har i langt større grad, pga godt samarbeid og god vei, fått et felles arbeidsmarked som gjør det mulig å trekke større bedrifter til Sørlandet.

Et bevis på dette, er at Ikea nettopp har bygd et varehus i Aust-Agder, tett opp til Vest-Agders grense. Fremskrittspartiet ønsker, som kjent, sammenhengende firefelts motorvei hele veien fra Oslo til Kristiansand og videre til Stavanger, og den nye tunnelen til Hidra gjør at veksten som vil oppstå som følge av dette, vil nå helt ut til kysten. Vi ønsker altså ikke som Høyre, at 4 feltsveien skal stoppe i Mandal.

Jeg er veldig glad for at prosjektet kommer på plass, men jeg skulle virkelig ønske at Stortinget stemte for FrPs forslag om å slippe bompenger på strekningen.

Jeg er veldig glad for at Kristelig Folkepartis Knut Arild Hareide tar opp dette viktige spørsmålet om hvordan man kan legge til rette for at en større andel av godstransporten skal kunne overføres fra vei til sjø. Dette har Fremskrittspartiet vært opptatt av lenge, og nettopp derfor fremmet vi i begynnelsen av 2009 et representantforslag for å få framlagt en egen stortingsmelding om strategi og tiltak knyttet til effektiv sjøtransport og havnestruktur. Bakgrunnen for forslaget var at strategi og tiltak for sjøtransport nærmest fullstendig er utelatt i gjeldende Nasjonal transportplan, og det virker nærmest som om sjøtransporten er nedprioritert i arbeidet med planen.

Jeg er som sagt veldig glad for at representanten Hareide tok opp spørsmålet nå, men jeg er også litt overrasket. Kristelig Folkeparti var tross alt et av partiene som stemte imot Fremskrittspartiets representantforslag om nettopp dette. Forslaget lød som følger:

«Stortinget ber Regjeringen snarest legge frem en egen stortingsmelding om strategi og tiltak knyttet til effektiv sjøtransport og havnestruktur.»

Jeg skjønner ærlig talt ikke hvordan Kristelig Folkeparti kunne stemme imot det.

Hva skal til for å få flyttet transport på vei over til transport på sjø? Vi vet at 59,7 pst. av all eksport og 62,7 pst. av all import til Norge i 2007 gikk over Svinesund, og tallene siden den gang har neppe hatt nedgang – heller tvert imot. Svært mye av norsk import og eksport skjer i dag over Svinesund, men når vi en dag har fått på plass god sammenhengende motorveiforbindelse hele veien fra Oslo til Kristiansand, er vi på Sørlandet klare til å bidra med en større del av utenlandshandelen. På Sørlandet har vi et sterkt maritimt miljø med rederier, offshorevirksomhet og olje- og gassindustri. Hos oss sitter det i blodet, for byer som Arendal og Kristiansand har helt fra starten av vært bygd på maritim næring som internasjonal handel og havgående transport. Dette er en tradisjon som er levende den dag i dag, og Arendal havn, Eydehavn, er vel Norges største rigghavn, og Kristiansand havn er en av de aller største havnene i landet.

Norge har til tross for sin tusenårige maritime tradisjon dessverre ikke holdt tritt med utviklingen, og infrastrukturen knyttet til norsk sjøtransport stammer i mange tilfeller fra sjøfartens tidligere epoker. Landets nasjonalforsamling bør derfor med jevne mellomrom få infrastruktur knyttet til sjøbasert transport opp til vurdering, slik at Norge offensivt kan ta del i den globale utviklingen. På denne måten kan vi gjøre vår egen kysttransport mer konkurransedyktig, samtidig som våre mest sentrale havner blir mer økonomisk attraktive for det norske næringslivet. Staten bør i større grad betale for infrastruktur i Norge, og dette gjelder både landtransport, lufttransport og sjøtransport.

Fremskrittspartiet ønsker å ta sjøtransporten ut av Nasjonal transportplan, slik at vi kan få en bred og viktig diskusjon rundt spørsmålet Hareide her tar opp. Og statsråden burde kanskje også ha takket Fremskrittspartiet i fjor, da vi tok opp denne saken.

Siden Sørlandets Sykehus ble opprettet, har sykehuset i Arendal blitt nedbygd bit for bit. Revmatologisk avdeling, øre-nese hals avdeling og karkirurgi er noe som er blitt flyttet fra sykehuset. Dette er en svært alvorlig situasjon for innbyggene i fylket mitt.  Nevrologisk avdeling og barneavdelingen ser nå ut til å stå for fall. I flere år har avdelinger ved sykehuset i Aust-Agder vært sommerstengte. Nå kommer det vi har fryktet lenge, sykehusledelsen ønsker å samordne nevrologisk avdeling utenfor Aust-Agder, og de vil også helgestenge barneavdelingen vår. Det er aldri snakk om at noen avdeling skal overføres fra andre sykehus til sykehuset i Aust-Agder, enda sykehusene er såkalt ”likestilte”. Hva blir det neste?  Hvilken avdeling vil forsvinne fra sykehuset når dette er gjennomført? og hvor mye kan forsvinne fra sykehuset, før vi ikke lenger har et fullverdig sykehus, og hva skjer når det er kommet så langt?

Er det dette regjeringen mener er likestilling eller likebehandling?

Dette er en situasjon som befolkningen i Aust-Agder ikke vil finne seg i. Vi vil beholde og videreutvikle de avdelinger vi har, slik at vi har et godt sykehus, både for pasienter og ansatte, også i fremtiden. Vi ønsker åpenhet.

Det blir kamp for sykehuset vårt.

Jeg ble glad da jeg tidligere i dag hørte statsministerens innlegg, der han snakket om et sykehjem hvor de fraktet røntgenapparater til sykehjemmet, slik at pasientene skulle slippe en stressende reise.  Da regner jeg med at han også vil synes at små syke barn ikke skal flyttes mellom sykehusene i helgene, men la behandlingsapparatet være på det sykehuset de sokner til.

--

E 18 gjennom Aust-Agder er et sørgelig syn, men med noen gode parseller innimellom.  Strekningen fra Aust-Agders grense mot Vest-Agder og til Grimstad er strålende.  Men resten av veien er så å si ubrukelig.  Den lille vegbiten på ca 2 km mellom Arendal og Tvedestrand, ja faktisk hele strekningen fra Arendal til Risør volder problemer og store tragedier for de som blir rammet i trafikkulykkene. Det er vanskelig og forstå at det skal være så vanskelig å skjønne, at det og bruke penger på å bygge ut og ruste opp veinettet, vil i den andre enden gi besparelser ved at ulykkesstatistikken synker radikalt. Jeg vil si jeg forventer at regjeringen i sitt budsjett for 2011 ser viktigheten av å komme i gang med arbeidet, og at de bevilger de penger som skal til slik at denne veibiten blir realisert så fort som overhodet mulig.

En strekning på ca 4 km, der hvor den nye 4 felts motorveien i Aust-Agder og Grimstad  går over i 2 felt veg - uten midtdeler,  har vært særdeles problemfylt.  Her er det ulykke på ulykke med personbiler og tunge kjøretøyer som kommer over i motgående kjørefelt.  Vi har hatt veldig mange møteulykker her.  Det at det kun har vært en dødsulykke det siste halve året på denne strekningen, skyldes ren og skjær flaks.  Denne strekningen frem til forbi Grimstadporten mot Arendal, trenger sårt til utbedringer og midtdelere.

På vegne av Grimstad og Aust-Agder gleder jeg meg til en liten del av statsbudsjettet i år, for statsråd Kleppa har skriftlig lovet penger til denne strekningen, hele 3 ganger.  Og -  hun har altså lovet at pengene skal komme i statsbudsjettet for 2011.

Ungene og jeg er på ferie i Tyrkia.  Se bilder under Sommeren 2010 og Tyrkia.
Vi har en slaraffenferie, bare bader og koser oss. men vi skal også på byen å se hva den har å by på  Byen er Side.

http://www.godskesen.info/34845471

Nå har jeg lagt inn nytt stoff her til venster under Studieturer.  I forrige uke var jeg på studietur til Polen,
http://www.godskesen.info/34845487

og denne uken 23. - 28. august skal jeg på intensiv språkstudiereise i England

http://www.godskesen.info/34845489

Jeg legger som vanlig inn bilder fra turene.

Hjertelig velkommen til min hjemmeside.

Jeg vil bruke min hjemmeside til å komme med kommentarer, innlegg og bilder fra arbeidet på Stortinget, samt det jeg syntes er aktuelt hjemme.
Dersom du går oppe til venste på menyen her på forsiden min, der kan du se om det er noe du er innteressert i å lese.

Jeg regner med at de av dere som går inn på siden min, leser det dere syntes ser interessant ut, og at dere ikke gidder gå inn på det dere ikke er interessert i.

Ukeplanen min ligger også her.

Nå er det ferietid.  Dvs dukker det opp noe så er man på jobb igjen.
Ta kontakt dersom du lurer på noe,  min mail er
iag@stortinget.no

Tor og jeg bor på Nedenes i Arendal, sammen med Benjamin.   Vi har også to katter som heter Lara og Tulla.
Om sommeren bor vi helst i båten vår Thia, eller i campingvogna som står på Hove.

Iselinn min eldste datter bor på Rykene, og hun jobber i posten.
Jeanette og Benedikthe går på Universitetet i Agder, og bor i Kristiansand
Katten til Benedikthe heter Lara.
Benjamin går på kjøttfag på Strømsbu Videregående og bor altså hjemme hos oss. Tulla er Benjamin sin katt.
Morgan bor i Oslo, sammen med sin Lise, og deres to hunder, "sjeferen" Selma og Golden Retriveren Dino